ベアリング

ベアリングの説明

構造

• モータのロータ支持ベアリング取り付け構造としては、例えば、特開平１１−１８３８６号公報に記載のものが知られている。 (以前 - 2008/02/22時点)参照元
• ベアリングは、構造上外輪と内輪とに分離された構造になっている。 (2007/06/08時点)参照元
• ベアリングセットは、モーターの固定子セットにおけるスリーブ内に設けられ、更に羽根車の回転子の軸を該スリーブに回動自在に設けて、羽根車の回転子が順調に回転するように構成する。 (2006/10/27時点)参照元

利用分野

• エンジンのクランク軸（クランクピンの部分）とコンロッド（大端部の部分）の間に介装されるローラ（ニードル）ベアリングでは、クランクピンとクランクアームが一体的に形成されたクランク軸の場合、各ローラを保持するリテーナ（保持器）の部分が環状に一体化されているとクランクピンに装着することができないことから、そのようなクランク軸に対しては、リテーナの部分を全体としては環状となるように半円アーチ状に二分割したようなローラベアリングが従来から一般的に使用されている。 (既知 - 2007/01/19時点)参照元

• ロールベアリング装置にはエキサイタリングが一体化されている。 (2009/01/16時点)参照元
• 損傷を受けたベアリングは、使用状態で騒音を発生して不良品となってしまう。 (2008/12/26時点)参照元 (2008/12/19時点)参照元 (2008/12/19時点)参照元
• 最近、ピボットアッシー用軸受（ベアリング）においては、低トルク、低アウトガス、長寿命でかつヒステリシス特性が良い軸受を開発すべく、種々の研究がされてきた。 (近年 - 2008/12/12時点)参照元
• 自動車のエンジンに摺動摩擦のある軸受部位、例えば、ターボチャージャーにおけるタービンシャフトとこのタービンシャフトを軸受けするベアリングとでは、ターボチャージャーが、例えば毎分最高１６万回転もの超高速で回転していることから、より高い耐摩耗性、耐焼付性が要求される。 (2008/11/21時点)参照元
• ベアリングは元々左右どちらにも回転し得るものであるため、部品点数削減の観点から、前後左右の車輪に対して同一の部品として用意される場合が多い。 (2007/10/05時点)参照元
• 送りベアリングＲa 〜Ｒd の内輪の内周面には、ねじ溝10の断面に対応する半円形の突起が周設されており、各送りベアリングＲa 〜Ｒd は、夫々の偏心により操舵軸１に近づいた周方向位置において突起を介してねじ溝10に係合させてある。 (2007/10/05時点)参照元
• 流体ベアリングには、ガス状または液状の流体を供給できるので、このベアリングは、通常、流体制御式クラッチ解除ベアリングと称されている。 (既知 - 2007/09/14時点)参照元
• ベアリングは、シャフト、自動車に用いられている場合には、例えばギアボックスの入力シャフトを貫通させるようになっているので、同軸タイプとなっている。 (2007/09/14時点)参照元
• ベアリングは、ケーシング構成要素としての機能も備えた支持部上、よく定義された間隔で取り付けたベアリングボルトの形状をしている。 (2007/09/07時点)参照元
• ベアリング・サポートは従来、シャフトの軸を中心にして対称配置されかつ外周上に等距離で離隔配置された複数のサポート・アームを含む。 (以前 - 2007/06/01時点)参照元
• ベアリング・サポートは、コンプレッサ・ハウジング内に形成される油溜め内に少なくとも部分的に配置される可能性があり、よって油溜めの機能に悪影響を与えない改良されたベアリング・サポートであることが望ましい。 (2007/06/01時点)参照元
• 自動車におけるスライドドアの開閉機構にはスライド用のベアリングが設けられているが、該ベアリングは、精密部品であることから塗料等が付着しないことが好ましい。 (2007/05/18時点)参照元
• キャップをベアリング上に押さえ付けた状態ではベアリングがブラケットとキャップとの間に把持され、ベアリングからキャップを離した状態ではベアリングがブラケットから解放可能である。 (2007/04/27時点)参照元
• ミッドシップベアリング組立体は、連結作業機械の連結中に駆動軸にかかる半径方向の推力と、力とを吸収するように機能し、前側駆動軸の回転以外の運動を防ぐことになる。 (2007/03/02時点)参照元
• 複数のミッドシップベアリング組立体は、公知のドラムブレーキ組立体が結合された支持部材を含むように、今まで設計されてきた。 (既知 - 2007/03/02時点)参照元
• 油膜ベアリングは主に高速で重負荷の加工用に設計されていて、そのために、低速で軽負荷の機械加工条件では、一般的方法で用いられる特別設計の固定具と同程度に高剛性で安定なベアリング性能を示さないという点で十分なものでない。 (以前 - 2007/02/23時点)参照元
• ロールが機械加工されている間およびその後の入庫されている間、取り外された油膜ベアリングは、予備のロールに再搭載されてミルで再利用される。 (2007/02/23時点)参照元
• 方法においては、ロールがそれぞれ専用のベアリングセットを備えており、このベアリングセットは、ロールがミル内で使用される間およびロールに機械加工が施される間においてもロールネックに搭載されたままになっている。 (2007/02/23時点)参照元
• 送りベアリングＲ1 〜Ｒ4 の内輪の内周面には、ねじ溝10の断面に対応する半円形の突起が周設されており、各送りベアリングＲ1 〜Ｒ4 は、夫々の偏心によりねじ軸１に近づいた周方向位置において各別の突起を介してねじ溝10に係合させてある。 (2007/01/05時点)参照元
• ベアリングはインナレースとアウタレースを有するボールベアリング型であってもよい。 (2006/12/15時点)参照元
• ベアリングには、潤滑油が、軸心に沿って設けられた軸心油路から径方向潤滑油路を介して供給されている。 (2006/12/15時点)参照元
• 各ベアリングは、インナレースは、それぞれがナットベアリングの外径部に嵌合されるとともに、アウタレースは、一方のものが円筒状ハウジング内に装着されるようになっており、更にもう一方側のものは、円環状のアタッチメントパーツ内に装着されるようになっているものである。 (2006/11/10時点)参照元
• ものにおいては、従動傘歯車及び当該従動傘歯車に連結されるものであって軸状部材からなるボールスクリュー側のナットベアリングに加わるスラスト力を受け止めるために、ナットベアリングに所定の間隔をもって装着されるベアリングは、一方のものがラックバーを収容する円筒状ハウジングの肩部のところに係合されるようになっているとともに、もう一方側のベアリングはナットベアリングの一部に設けられた段付状肩部のところに係合されるようになっているものである。 (以前 - 2006/11/10時点)参照元
• ベアリング５は、内部に封入されたグリースによって潤滑が行なわれる。 (2006/10/20時点)参照元
• レース,転動体および保持器で構成されたベアリングでは、レースに対して転動体が転がると、レースと転動体において転がり摩擦が発生すると共に、転動体と保持器においてすべり摩擦が発生する。 (2006/10/20時点)参照元
• 二股ベアリング転送片は、内面平行に平面往復用ローラベアリングを設けこれらは常に平行上下動するもので、下方にはベアリング転送切替用縦長穴を設けシリンダーと共に左右移動すれば段差平行面を転送と共に傾斜面に圧接されている各ベアリング群の左右移動切替ピンを挟み、左右転送する機能を有する。 (2006/09/22時点)参照元
• クランクシャフトはベアリングによってエンジン内に支持されており、このベアリングには潤滑オイルが圧送されている場合がある。 (2006/09/01時点)参照元
• 問題点として，スピンドルモータのベアリングとしてＦＤＢ（Ｆｌｕｉｄ Ｄｙｎａｍｉｃ Ｂｅａｒｉｎｇ）を使用する場合には，初期駆動時にハードディスクの偏心による，ＦＤＢとスピンドルモータ軸との摩擦で，スピンドルモータが回転不可能になるシージング現象が発生する。 (2006/08/18時点)参照元
• 送りベアリングＲ1 〜Ｒ4 の内輪の内周面には、ねじ溝10の断面に対応する半円形の突起が周設されており、各送りベアリングＲ1 〜Ｒ4 は、夫々の偏心によりねじ軸１に近づいた周方向位置において突起を介してねじ溝10に係合させてある。 (2006/08/11時点)参照元
• 真空中や潤滑油が使用できない環境下で使用される軸受けとしてのベアリングには、かじりを防止するため２硫化モリブデン等の固体潤滑剤を用いたり、ベアリング球の素材を従来の鋼からセラミックに変更したりするなどして対応されてきた。 (以前 - 2006/08/04時点)参照元
• 完成品ベアリングの外輪レースの内部欠陥を超音波探傷するために超音波伝達媒質である水層あるいは油層に浸すと、ベアリング内部に水あるいは油が入るため、ベアリングの完成品状態ではこのような超音波探傷方法は適用できない。 (2006/07/14時点)参照元
• ベアリングの外輪レース用リングの内径部分の表面欠陥を探傷して検出する超音波探傷方法として、軸受リング用鋼材の製鋼工程における圧延後のリング材を水中又は台上でリング材の外周面から内部へ超音波を伝達させることにより該軸受リング材の探傷を行う方法の垂直探傷法が知られている。 (以前 - 2006/07/14時点)参照元
• ベアリングとは、荷重を受けながら回転する軸を支持するためのものであり、軸を面で支持しつつその面と軸とのすべり接触により軸を支持するすべり軸受や、ボール又はローラ等で構成される転動対と軸とのころがり接触により軸を支持するころがり軸受等がある。 (2006/06/16時点)参照元
• フレクシャベアリングは、板ばね部材に中心部側から外周縁側へ渦巻状に延びるスリットを形成した部分をばね本体とし、その外周縁部を圧縮機のハウジング内で固定子に固定し、その中心部分を作動ピストンのシャフト部分（可動子）に固定して作動ピストンを支持するもので、作動ピストンを支持した状態では、ばね本体の直交方向には柔軟でかつ平行方向には剛性が高く、作動ピストンを安定した状態に支持するとともに、作動ピストンのばね本体の直交方向への移動（ストローク）を許容する。 (2006/05/19時点)参照元
• ベアリングの外輪のような円筒状の形態をした被検査物の外周面に生じた傷やさび、汚れなどの欠陥を検出するための外周検査装置は、被検査物Ｗの外側に円錐形状の鏡面Ｍを有する反射体ａを配設するとともに、この鏡面Ｍの上方に光源ｂとカメラｃとを配設してなり、光源ｂから同軸落射照明により鏡面Ｍに光を当てて該鏡面Ｍで反射した光を被検査物の外周面Ｗａに照射するとともに、被検査物の外周面Ｗａで反射した光を鏡面Ｍで再び反射させてカメラｃで撮像し、該カメラｃで撮像した画像を判定装置ｄに入力して被検査物Ｗの外周面Ｗａの欠陥検出を行っている。 (以前 - 2006/04/07時点)参照元
• 供給されたオイルは、スリーブとブッシングとの間から噴出して、油溜め４６に回収される前に、ベアリングロードゾーンにおいて流体力学的にフィルム状となる。 (2006/01/27時点)参照元
• センタ−ベアリングインシュレ−タ−は、ＦＲ車、４ＷＤ車のプロペラシャフト中央部に位置し、プロペラシャフトとセンターベアリングとの締結部に使用され、プロペラシャフトからの振動がセンタ−ベアリングを介してシャーシーに直接伝達されるされるのを防止すると共にプロペラシャフトの挙動を規制し支持する役割を担っている。 (2005/12/16時点)参照元
• 天然ゴム製のセンタ−ベアリングインシュレ−タ−は、１００℃を越える熱環境では熱老化が激しく、実用に耐えない。 (以前 - 2005/12/16時点)参照元
• センタ−ベアリングインシュレ−タ−では、高強度と低ヘタリ性が要求されることから、従来は天然ゴム系材料が使用されてきた。 (以前 - 2005/12/16時点)参照元
• 優れた特性によって、直線運動用ベアリングは特に工作機械の分野で広く使用されてきた。 (2005/12/02時点)参照元
• ファンやポンプ、冷凍機、クーリングタワーなどの空調機器やそのモータを始めとし、あらゆる工業製品の回転部分に使用されているベアリングは時間と共に次第に劣化して破損に至る。 (2005/11/11時点)参照元